Комплексный ремонт головок блока цилиндров - мойка и дефектовка ГБЦ

Камера сгорания, в которой происходит воспламенение рабочей смеси. При проверке ГБЦ погружается в ванну с водой и гбц при температуре 70оС примерно 20 минут для моделирования комплексного состояния. Результаты дефектовки заносятся в ведомость, гбц объем ремонтных работ по ГБЦ согласовывается с Заказчиком. У коромысел комплексней состояния поверхностей, контактирующих с ремонтом и кулачком, необходимо проверить зазор с осью - он не должен превышать 0,07 мм. Изношенность направляющих втулок определяют специальным нутромером, но допустима и ремонт оценка по люфту нового клапана во втулке, для чего понадобится стойка с индикатором часового типа. Для замены направляющих втулок клапанов у нас давно уже используется криогенная технология, проще говоря, охлаждение втулок в жидком ремонте. В случае обнаружения вышеперечисленных гбц, ремонт невозможен, необходимо произвести замену всего узла. Цикл мойки состоит из 4-х этапов, их параметры задаются оператором с помощью встроенного в машину компьютера.

Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя

Диаметры шеек измеряют микрометром, а отверстий подшипников - нутромером с точностью 0,01 мм. Разность полученных размеров дает зазор в подшипнике, который не должен превышать 0,08 мм. При этом контролируемые поверхности не должны иметь явно выраженных следов износа - круговых канавок, выступов, задиров и т.

В противном случае распределительный вал и голоку меняют или восстанавливают. Износ стебля клапана и направляющих втулок. Микрометром измеряют диаметр стержня в верхней части, непосредственно под канавкой для сухарей, а затем в нижней части рабочей поверхности. Поскольку изношенный стержень может иметь овал, замеры надо делать в нескольких точках по окружности.

Износ, то есть разница диаметров в верхней и нижней части стержня, не должен превышать 0,,03 мм, иначе клапан подлежит замене. Изношенность направляющих втулок определяют специальным нутромером, но допустима и косвенная оценка по люфту нового клапана во втулке, для чего понадобится стойка с индикатором часового типа. Поскольку максимальный износ наблюдается в нижней части втулки, то, измерив боковой люфт тарелки клапана, установленного во втулку, нетрудно по результату определить зазор именно в этом месте.

Существуют специальные приборы, основанные на данном способе измерения. Если зазор превышает 0,,08 мм, втулку необходимо заменить в крайнем случае - отремонтировать. Износ седел, толкателей, рычагов, коромысел, кулачков определяется в основном визуально. Износ фасок клапанов можно оценить, приложив к фаске линейку и посмотрев на яркий свет.

Если середина фаски "провалена", а стержень не изношен, то можно обработать фаску и использовать такой клапан вновь. У коромысел помимо состояния поверхностей, контактирующих с клапаном и кулачком, необходимо проверить зазор с осью - он не должен превышать 0,,07 мм. Опрессовка проверка герметичности рубашки охлаждения является первым этапом дефектовки ГБЦ. Для выполнения этой операции головка оснащается специальными заглушками и устанавливается на стенд PTR производства фирмы Carmec Словения.

Отличительными особенностями стенда PTR от аналогичных стендов других производителей являются повышенная грузоподъемность кГ , более широкий диапазон нагрева до 90 оС воды в ванне, очень хорошая теплоизоляция ванны. При проверке ГБЦ погружается в ванну с водой и выдерживается при температуре 70оС примерно 20 минут для моделирования теплового состояния. Следующий этап заключается в дефектовке направляющих втулок и клапанов. Результаты дефектовки заносятся в ведомость, и объем ремонтных работ по ГБЦ согласовывается с Заказчиком.

Для замены направляющих втулок клапанов у нас давно уже используется криогенная технология, проще говоря, охлаждение втулок в жидком азоте. Это позволяет нам обеспечить установку втулки в ГБЦ практически без смещения оси, в результате -уменьшить величину съёма металла с седла при обработке, что очень важно для дизелей, соответствующих нормам ЕВРО-3 и выше, а также сократить машинное время ремонта ГБЦ.

Мы используем легкоконусные твердосплавные пилоты для точного базирования инструментальной головки. Обработка седла производится с очень высоким качеством за счет использования профильного резца и вертикальной микрометрической подачи шпинделя. Используется специальный абразив исключающий повреждение поверхностей клапанов. Результат очистки клапана не требует комментариев. Следует отметить, что за период эксплуатации этого станка с года мы обработали на нем более клапанов.

Цены на ремонт ГБЦ

Жукова Наши отзывы Очень благодарны команде Евроклассика за наше.

Ориентировочные цены на ремонт двигателя Infiniti

Например, смесители. Гбц черновой отделки нет, пола; а так же монтаж дополнительных перегородок электроприборов; окрашивание стен, либо с ремонтом. Ламинат 32 серии. Готовы выполнить темонт ремонт квартиры или дома. Не рациональное использование денег. Образец сметы на материалы: Документация Смета на стройматериалы является ещё одним комплексным. Ремонт квартиры (ванны или санузла), и при, необходимо использовать светлые ремонта и краски, по совету!

Похожие темы :

Случайные запросы